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上英大讲堂:汽车液力传动油的主要质量要求(一)

2018-07-20 23:59:27 来源: 上英润滑油

ATF不仅作为传递能量的工作介质,同时还起润滑摩擦副的作用,作为热传递介质控制摩擦的表面温度、防止烧结。在扭矩转换器中ATF转换流体动压能,在伺服极高好逻辑回路中转换静压能,在离合器中转换滑动摩擦能。

AFT的主要特性有8种,在美国通用公司(GM)的Dexronll和福特(Ford)公司的Mercon这两种最有代表性规格中给出了具体的性能指标和要求:即黏度和低温流动性、抗磨性(AW)、热氧化安定性、防腐性、抗泡性、密封材料适应性、储存安定性和摩擦特性。

适当黏度

AFT油的使用温度为-25摄氏度-170摄氏度,范围很宽,又因自动变速器的工作对油的黏度很敏感,所以黏度是ATF油量重要的性质。ATF油的作用分为动力传动介质、自动控制的液压油、齿轮和轴承的润滑等三部分。作为动力传动介质其黏度对变矩器的效率影响极大,一般说来黏度越小,效率越高。但黏度过小幽会导致液压系统的泄露增加,特别是变速器中高速工作时,铝制阀体膨胀量大,若采用黏度过小的油品时,会引起换挡不正常。ATF油的另外两个作用则要求保证一定黏度,但采用黏度过大的油品,不仅影响变矩器的效率,而且还会造成低温启动困难。低温黏度除要考虑低温启动性及泵送性外,还要注意离合器烧伤的危险,一般规定在-23摄氏度时为4000MPas

为兼顾上述两方面对黏度的不同要求,现在的ATF油其100摄氏度时的运动黏度一般中7mm/s左右,同时还要综合考虑低温启动性、传动效率、离合器片的烧损等问题。对低温黏度要特别注意,而且还要求ATF油有很高的黏度指数和低的凝点(黏度指数170,凝点摄氏度),所以就必须加入黏度添加剂(黏度指数改进剂),这样就又带来了剪切安定性的问题。自动变速器的剪切条件发动机更为苛刻,如前所述,因油的黏度变化对自动变速器的特性影响很敏感,如经剪断,油的黏度变化很多,则使变速器工作不稳定,所以规定了ATF油中耐久试验后的最低黏度。目前国内外常用自动变速器的黏度特性见表6-22


为了提高ATF的使用性能,往油中加入清净分散剂、油性剂、极压剂等各种添加剂,这些添加剂又都是表面活性物质,能促使泡沫的产生。

为了防止泡沫的产生,广泛地使用了抗泡沫添加剂。它的主要作用是降低油品表面张力,使气泡迅速溢出油面,从而减少了泡沫的形成。常用的抗泡沫剂是烷基聚硅烷类(也称硅酮类)。国产各种油品中一般加二甲基硅油,代号T-901,添加量极少,一般在5-20μg/g之间。加入后不但有好的抗泡沫性作用,同时对油品的热稳定性和清净分散剂都有明显的提高。

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